El interés por la electromovilidad continúa creciendo en Chile. Según el Monitor de Movilidad 2026 de Ipsos, un 57% de los chilenos considera atractiva la idea de conducir un vehículo eléctrico, diez puntos porcentuales por encima del promedio global, que alcanza un 47%.
Esta apertura coincide con un año marcado por variaciones en el precio de los combustibles, que han vuelto a poner el costo de los traslados entre las preocupaciones de los conductores. El tema adquiere especial relevancia durante el invierno, cuando los fines de semana largos y las escapadas fuera de la ciudad implican recorridos más extensos.
Frente a este escenario, los vehículos eléctricos ofrecen una alternativa que permite prescindir del consumo de combustible y utilizar la energía de manera más eficiente. De acuerdo con antecedentes del Ministerio de Energía, estos pueden ser entre dos y cuatro veces más eficientes energéticamente que los vehículos convencionales.
Esta diferencia se explica porque sus sistemas de propulsión aprovechan una mayor proporción de la energía disponible para generar movimiento. Además, funciones como el frenado regenerativo permiten recuperar parte de la energía producida durante la desaceleración y devolverla a la batería.
“La eficiencia adquiere especial importancia al realizar recorridos de mayor distancia. Planificar la ruta, utilizar adecuadamente los modos de conducción y mantener una velocidad estable permite optimizar la autonomía y reducir el costo operacional del viaje”, explica Soledad Campoverde, subgerenta de Homologación y Producto en MG Motor Chile.
En línea con las distintas necesidades de los conductores, MG Motor incorporó recientemente al mercado chileno tres nuevos modelos 100% eléctricos, que abarcan desde el uso urbano hasta viajes familiares y trayectos de mayor distancia.
El MG4 EV Urban cuenta con una batería de 42,8 kWh y modo One Pedal, sistema que permite acelerar y desacelerar utilizando principalmente un pedal. Esta función favorece la recuperación de energía en recorridos con detenciones frecuentes y contribuye a un uso más eficiente de la batería, especialmente en ciudad.
Para los viajes familiares, el MG S5 EV está disponible con baterías de 49 y 62 kWh, alcanzando hasta 420 kilómetros de autonomía bajo ciclo WLTP. El modelo incorpora un maletero de 453 litros, ampliable hasta 1.441 litros al abatir los asientos traseros, junto con tres modos de conducción -Eco, Normal y Sport- para adaptar su funcionamiento a las condiciones del trayecto. También cuenta con tecnología V2L, que permite utilizar la energía almacenada en la batería para alimentar dispositivos eléctricos externos durante actividades al aire libre.
El IM6, en tanto, dispone de una batería de 100 kWh y alcanza hasta 505 kilómetros de autonomía. Su sistema de carga ultrarrápida permite pasar del 10% al 80% en aproximadamente 18 minutos, siempre que se utilice infraestructura compatible, facilitando la planificación de recorridos más extensos.
“Los vehículos eléctricos ya no están limitados a los desplazamientos dentro de la ciudad. Las autonomías actuales permiten realizar viajes fuera de ella, siempre que se consideren las características de la ruta y la infraestructura disponible. Tal como se revisan el clima y las condiciones del camino, también es importante identificar previamente dónde recargar”, agrega Campoverde.
La autonomía puede variar según la velocidad, la temperatura ambiental, el peso transportado, el uso de la climatización y las características del camino. Durante el invierno, se recomienda revisar el nivel de carga antes de salir, mantener una velocidad constante, verificar la presión de los neumáticos y considerar un margen adicional de energía ante posibles desvíos.
De esta forma, los avances en autonomía y gestión de la energía permiten ampliar el uso de los vehículos eléctricos más allá de la ciudad, convirtiéndolos en una alternativa para escapadas y viajes que requieren planificación, pero que eliminan el consumo de combustible durante el trayecto.
