Ford es el nuevo líder en calidad de vehículos nuevos en el mercado masivo en Estados Unidos, según el prestigioso Estudio de Calidad Inicial (IQS) de 2026 de J.D. Power. La marca subió de la 16.ª posición en 2023 al primer lugar en la encuesta anual, superando a los líderes tradicionales de la industria.
“Hoy es un día de mucho orgullo para Ford, ya que este resultado demuestra años de trabajo intensivo en toda nuestra empresa”, dijo Jim Farley, presidente y CEO de Ford. “Muchos dudaban de que una compañía estadounidense con una enorme fuerza laboral pudiera competir en calidad con las mejores del mundo, y mucho menos llegar a la cima. Pero nos enfocamos en el trabajo y unimos fuerzas todos los días para entregar lo mejor a nuestros clientes. Hoy, Ford no es solo la marca estadounidense más importante, sino también el referente en calidad de vehículos nuevos”.
En la misma línea, Thomas King, presidente de soluciones para OEMs de J.D. Power, destacó que Ford no solo se clasificó como la mejor entre las marcas de volumen, sino que también sus modelos Ford F-150, Mustang y Ford Super Duty alcanzaron la clasificación más alta en sus respectivos segmentos, por segundo año consecutivo.
Mientras tanto que, Ford Escape, Explorer, Expedition y Maverick también quedaron entre los tres primeros puestos en sus segmentos. Con esto, siete de los diez modelos de Ford evaluados quedaron en el Top 3 de sus respectivas categorías, el mayor porcentaje entre todas las marcas automotrices.
Ford también quedó en el segundo lugar entre las corporaciones. Gracias a las mejoras de software, su sistema de infoentretenimiento dio el mayor salto en calidad, ubicándose 11 puntos por encima del promedio de la industria. La confiabilidad del tren motriz también tuvo un avance significativo.
Hoy en día, Ford utiliza actualizaciones OTA (Over-the-Air) en todos los vehículos para realizar actualizaciones y correcciones, así como para crear nuevas funciones y mejoras. Alcanzar el liderazgo en calidad es el resultado de un esfuerzo coordinado de varios años que movilizó a diferentes áreas de la empresa.
Colaboración estrecha
Para comprender la importancia de este hito, es necesario mirar hacia atrás. A principios de la década, las interrupciones de la pandemia y la rápida transformación de la cultura de trabajo cambiaron la forma de diseñar y construir vehículos. A medida que los equipos de las oficinas se adaptaban al trabajo remoto y los operarios se ajustaban a nuevos protocolos en las plantas, se volvió esencial contar con una colaboración integrada. Al mismo tiempo, los vehículos evolucionaron hacia máquinas complejas basadas en software y Ford reconoció que era necesario cambiar los procesos tradicionales.
En 2023, la empresa creó un sistema industrial unificado. Los equipos de Ingeniería de Vehículos, Manufactura, Cadena de Suministro y Calidad pasaron a trabajar codo a codo bajo una única organización, liderada por el director de Operaciones, Kumar Galhotra.
Este año llegó el siguiente paso. Ese sistema industrial evolucionó hacia la nueva organización de Creación e Industrialización de Productos de Ford, uniendo a los equipos globales de las áreas digital, de diseño e industrial de la empresa. Mediante el uso de codificación visual avanzada para acercar los requisitos de ingeniería y estética, el equipo de Soluciones Paramétricas de Ford logra realizar en pocas horas avances que antes tomaban semanas.
“Unir estas áreas nos permite ver todo el ecosistema de un vehículo —desde las complejidades del desarrollo de software hasta el nivel más profundo de la cadena de suministro y el piso de fábrica— como un flujo continuo y colaborativo”, dice Galhotra. “Movilizamos a toda la empresa en torno a una visión clara: la calidad es lo primero. Esto significa arraigar procesos rigurosos en nuestra forma de trabajar, construir una cultura de resolución incansable de problemas y reconocer a nuestros equipos cuando evitan que las fallas lleguen a los clientes”.
Redes de ingeniería
Alcanzar la mejor calidad de su categoría requirió una renovación significativa de talentos. En los últimos años, Ford reemplazó cerca de dos tercios de los líderes sénior de su sistema industrial en las áreas de ingeniería, cadena de suministro y manufactura.
En Ingeniería de Vehículos, los líderes vieron la oportunidad de aportar una experiencia profunda y especializada desde el inicio de la fase de diseño. Ford contrató a cerca de 300 ingenieros veteranos, quienes aportan la sabiduría acumulada durante décadas de desarrollo de proyectos.
Libres de los cronogramas diarios de producción, estos ingenieros ahora actúan como auditores internos, realizando revisiones semanales obligatorias para identificar y eliminar posibles puntos de falla antes de que los proyectos entren en producción.
Cadena de suministro
La compañía también introdujo un cambio cultural en la gestión de la red de proveedores. En lugar de buscar y corregir posibles fallas junto a los socios, Ford ahora integra a los proveedores más temprano en el proceso de desarrollo para una validación de diseño rigurosa. Además de ayudar a garantizar el rendimiento a largo plazo, este esfuerzo trajo una reducción del 30% en los problemas de lanzamiento.
“Es fácil celebrar a los héroes que resuelven problemas”, dice Liz Door, directora global de Cadena de Suministro de Ford. “Lo que realmente queremos es celebrar el defecto cero”.
Piso de fábrica
En Manufactura, el enfoque fue hacer benchmarking con las mejores del mundo y desarrollar planes de acción estratégicos para cerrar esa brecha. Ahora, los líderes pasan mucho más tiempo en el piso de fábrica para apoyar a los operadores, colaborar y aprender de ellos. Cada proyecto tiene un promedio de más de ocho ideas provenientes de los operadores, y se utilizan sistemas de visión por Inteligencia Artificial para ayudar a identificar anomalías.
Las fábricas también tienen el desafío de estar tan limpias que se pueda comer en el piso, porque cuando se alcanza ese estándar, se nota de inmediato cualquier cosa fuera de lugar.
Garantía de software
Finalmente, a medida que los vehículos se vuelven altamente digitales, Ford reformuló por completo su garantía de calidad de software para hacer que la tecnología digital sea tan confiable como el hardware.
Hoy en día, antes de que un código llegue a un vehículo, se somete a pruebas de estrés en cientos de miles de escenarios automatizados, simulando el uso impredecible del mundo real. Esto permite detectar y eliminar errores de software mucho más temprano en el desarrollo y proporcionar una experiencia más fluida para el cliente.
Mirando al futuro
Aunque estos hitos muestran que Ford está en el camino correcto, la empresa continúa enfocada en lo que viene. “¿Estamos orgullosos? Por supuesto. ¿Satisfechos? Ni de cerca”, dice Galhotra. “Este es un hito, no la línea de meta. Celebraremos este momento hoy, pero mañana volveremos al trabajo: buscando la perfección, impulsando la mejora continua y haciéndonos mejores cada día”.
